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9月11日から2カ月間とのお約束でお借りしていたヤマハの前二輪スクーター「トリシティ」が本日、モニター期間満了とのことで店(てん)に召されました。四国ツーリングに都内での移動とけっこう乗り倒していたのでさびしいものですね。総走行距離は1300kmでした。
初日1カ月点検と折に触れてトリシティの印象を書きつらねてきましたが、正味2カ月半のモニター期間が終わった今も、その気持ちは大きくは変わらず、おおよそ下記の通りです。

・特に路肩や不整地で安定する前二輪
・フラットフロアは楽ちんだなあ
・でもちょっと足を前に投げ出したい(設計上、無理)
・足つき性はよろしくない
・取り回しが良く狭い駐輪場でも突っ込める
・原付一種と違ってレインボーブリッジが渡れる
・でも高速道路には乗れない
・駐車料金や有料道路、フェリー代が原付扱いで安い
・吸気音がパトカーに追われているよう
・ユニークな車体なので他の原付二種と違い所有感がある
・蓋がなくてもいいからフロントボックスが欲しい
・電源が取れるアクセサリーソケットが欲しい
・ヘルメットホルダーが2個欲しい
・もうちょっとメットインが広ければ、人生が二度あれば
・とにかく気軽に移動できるので太った
・女子からの緊急出動要請に迅速に対応できた
・ロングスクリーン欲しい

などなど。10年来思い描いてきた原二生活を体験できて、どこが自分にあっていて、どこが自分にあっていないかがよくわかりました。それでやはり、現在所有している600ccのGTスクーターから降りてくるには、150〜200ccあたりじゃないと厳しいかもしれないなということです。

それにしても、下駄感覚のスクーターがなくなってしまうのは痛いですね。銀翼だとよっこらせ感が半端ないので気軽に出動できませんからね。せめてもの救いは寒さが厳しくなってきたので、バイクじたいあんまり乗りたくない季節に突入したという点でしょうか。

なお、ヤマハからいただいていたお題をいくつかスルーしちゃってるんですが、最後にまとめて消化します。

●トリシティがある生活で変わったこと(#チェンジ):太った。バイクに乗る時間が増えた。外に遊びに行くことが増えた。
●トリシティとの一番の思い出(#思い出):やっぱり四国ツーリングでしょう! またバイクで旅に出かけたい。

というわけで、これにてトリシティとおさらばです。短い間ですが楽しかった。ありがとう、ばいばい。そして、新宿のピットインオートさんにも大変お世話になりました、ありがとうございます。

関連リンク
トリシティ125 - バイク スクーター | ヤマハ発動機株式会社
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